电动车安全隐患多

    私家车车主郝女士知道新标后表示，电动车早该管管了， 车速太快了，而且往往呼啦一下就窜出来，让人防不胜防。不小心和私家车发生碰撞，总是轿车担责，有了新标准，考了驾照，电动车就应该规矩点了。 
    郝女士说的现象普遍存在。一名交警在接受记者采访时说，近年来因为电动车违规行驶引发的交通事故不断攀升，给城市交通带来很大的安全隐患。目前电动车主要存在四个方面的问题。一是交通违规严重。逆向行驶、超速行驶、超员乘坐、闯红灯，甚至在机动车道逆向行驶。二是安全性能严重超标。有不少电动车设计时速达到每小时40公里，速度快，体积大，违反国家标准。三是电动车驾驶人缺乏安全意识，因为没有驾照，不害怕曝光，随意行驶，增加了安全隐患。四是交通事故赔付问题难以解决。电动车均未购买第三者保险，一旦发生碰撞摩擦，赔付就成了问题，因此,发生的投诉越来越多，不利于社会安定。因此加强对电动车，特别是一些体型大、车速快的电动车管理势在必行。

骑电动车是否要驾照

    《电动摩托车和电动轻便摩托车安全要求》等4条关于电动摩托车和电动轻便摩托车的相关国家标准中有一项规定，40公斤以上、时速20公里以上的电动自行车划入机动车范畴。不少市民质疑：以后骑电动车，是否必须要经过考驾照、上牌、买保险等一系列手续？ 
    对此，家住迎泽街的张老伯连连摇头：“我每天接送孙子上下学，在机动车道骑电动车太危险了，尤其是我们这些带小孩的老年人。再说考驾照也不现实，要笔试我得带老花镜，要上电脑考，那非考“糊”了不可，听说还有年龄限制，我的技术明明很好，但能不能拿到驾照就很难说了。”  
    也有不少市民认为，一辆没有足够安全防护措施的“机动车”，与汽车同道行驶，无疑将电动车驾驶者置于极其危险的境地，必将导致交通伤亡事故的增加。　
    记者从交警部门获悉，目前他们还未接到相关通知。  

事故风险可能催生保险

    “把超过‘20/40标准’的电动车划入机动车管理范围，事故风险增大，相关保险也会陆续推出。以前电动车虽然也有交强险，但因无制约条件无人办理。新标准实施后，交强险是一定要办的。”一位保险公司负责人告诉记者。
    一位电动车销售商表示，现在我市超过20/40标准的电动车几乎占八成，新标出台后虽暂缓施行，但她专卖店电动车销量已明显下降，比上年同期下降三分之二。如果以后还要上牌照，上保险，销量将会直线下降，现在都不敢再进货了。  

众人期待新规界限放宽

    据统计，目前全国电动自行车生产企业达2394家；每年的产量大约在2000万辆左右；全国共有1.2亿电动自行车用户，平均每4户城镇居民家中拥有一辆电动车。面对如此庞大的生产及消费群体， “电动车新规”一旦实施，那么，从生产环节到消费环节，都将产生连锁反应。　
    电动车因无可比拟的方便快捷，已与汽车、公交车并驾齐驱成为了城市交通不可或缺的工具之一。电动车因自身等因素带来的安全隐患，亟需要尽快规范。在采访中许多市民希望，出于对安全的考虑，对电动车限速减肥，但对考驾照、上牌照颇有微词。如何对电动车进行合理规范，新规的界限标准是否能够放宽？大家都在观望。