节气门是汽车进气最关键的部件，在空滤之后，之前我说的4S店赚钱4大宝里是不含清洗节气门的，也就是说，这东西的确有必要洗，但不用那么频繁洗，节气门在怠速时候有个合理的开度%，说明书上有，每次4S店会检查这个开度数据，你问下技工，例如：人家给你答是12%，你一看和说明书标准值差不多（左右个1-2%的开度属于合理），那就不用洗，原理很简单：节气门周围沉积泥土越多，堵的空间越大，怠速时候开度就得越大，另一种最简单判断是，敏感的车容易怠速熄火或者不是冷车状态下车的怠速忽高忽低，这也是该清洗节气门的现象了。

     清洗层面，最好是拆洗，就是整个节气门都拆下来清洗，老车都可以这样，但是如今高级车拆洗特别复杂，拆后还得各种匹配，极为麻烦，现在新车都是直接用类似化油器清洗剂直接往点着的车上节气门上喷，这样好处是快速、电脑匹配工作量低，但劣势是只能清洗到一个面（喷不到节气门翻板的背面），并且清洗下来的油泥都直接进入了发动机循环代谢出去，会对发动机有磨损。 但还是那句话，考虑现在新车拆洗节气门不现实，只能接受免拆洗节气门了，反正也不是老洗，对发动机磨损就忽略不计了吧。 拆洗周期根据各地空气质量不一样，我没法给定论，按我上面说的节气门开度%和体感来判断。 有一种情况是，不少进口新车，到中国匹配不好，第一批车节气门过于敏感，其实不脏，但是也怠速不稳或者熄火，这是电脑匹配问题，往往等几个月升级了行车电脑，降低节气门传感器敏感度就好了，很多车都这样，尤其法系新车尤其是。 清洗节气门，还是跟4S店或者靠谱大型修理厂做，因为存在清洗完后匹配电脑问题，小修理厂也许弄不利索这个事。

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                                                                                                                                                  编辑：帅~